Константин Шемяк

grisxa писал(а) Wed, 09 November 2011 14:15Цитата: Рестораны, сауна, крытый бассейн и пункты питания включены в оплату. Надо ехать! Ну типа да, я это и имел в виду, говоря "адекватное". Пример "неадекватного" - http://www.rovaniemi150.com/, стартовый взнос - 250€ и по сайту и обсуждению на местном форуме становится понятно только то, что в него не включено

Змей Гуревич писал(а) Fri, 04 November 2011 19:29Значит так, едем? Может пригодится такая инфа: 4 марта под Савонлинной организуется прям даже 100км соревновательный зимний веломарафон: http://www.pellossalo.fi/abcrace/ Судя по тому, что там написано - очень адекватное мероприятие.

Спасибо.

gena3x писал(а) Sat, 05 November 2011 00:07 В идеале хотелось бы 4 ряда шипов, и 2 дюйма ширины, может кто искал уже?А 2 дюйма ширины влезут между задними перьями Вашего гибрида? Если влезут - поздравляю, Nokian делает как раз 2" четырёхрядки уже несколько лет, Schwalbe - с этого года (причём с кевларовым кордом).

oleg писал(а) Fri, 04 November 2011 19:04Все усложняется если надо выехать за пределы Лхасы, к этой же категории относятся и "официальные" велопоходы по Тибету. В этом случае к вышеперечисленным расходам добавляется аренда Лэндкрузера, оплата бензина и водителя. Это составляет примерно от 200 до 300 USD в сутки, в зависимости от сезона. В 99.9999% случаев люди сбрасываются по 3-4 человека и делят все эти расходы между собой.Но ведь в принципе какие-то велосипедисты как-то ездят в Тибет? Помню, читал сайт крутого датчанина, который просто его весь изъездил? Самому интересно, как это там решается. Вроде же со временем всё проще и проще?

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 13:31Интересно услышать критику самой идеи ремонта:)"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет

grisxa писал(а) Wed, 02 November 2011 22:23План. Я планирую подъехать в пятницу на первую ночёвку примерно в 20:00 (22:00 по российскому времени). До сегодняшнего вечера можно забронировать место в двухместной палатке а иначе это место не факт что будет (может попробую какие-нибудь альтернативные способы ночёвки ) Беру горелку, маленький котелок, термос. А кто едет-то?

Chemical sister писал(а) Wed, 02 November 2011 20:38 гарантированно и не слишком затратно эвакуироваться оттуда, что успеть на обратную электричку 14.30 из Выборга. А успеть на неё мне надо. Есть автобус www.savonlinja.fi, правда он в Выборге только в 16:00. Раньше - только попутки или маршрутки. А они ещё и в очереди время потратят Ну или Аллегро, но до Вайниккалы далеко. Так, размышляю вслух...

Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 November 2011 21:54В этом году нельзя сидеть дома... на Аляску я не еду (у спонсоров нет денег, а у меня подавно), думаю поехать по льду вдоль швецкого берега по шхерамнах. Принимаются и иные идеи. Если у вас есть идеи - пишите. У меня есть 9местный автобус который берет мну и 8 человек дармоедов друзей.Ну в принципе в соседней Финляндии развитая дорожная сеть, плюс зимой дороги расчищают. То есть, несложно устроить покатушку на любое расстояние по очень тихим и расчищенным дорогам. На юге ещё и "проникновение цивилизации" большое, то есть, устраивать костры-шатры нелогично. Ну или точнее - лично мне неинтересно отъезжать от кафе/гостиницы, чтоб искать место для палатки В принципе не против, но единственным обоснованием приемлю экономические соображения (которые прекрасно понимаю). На севере проникновение цивилизации меньше. Я ещё в прошлом году хотел покататься в полярную ночь по северу Норвегии - там на побережье снега часто бывает совсем мало. А то ни разу в жизни в полярной ночи не бывал! Допустим, в районе Тромсё. Тогда не собрался.

indi писал(а) Wed, 02 November 2011 11:50Salpa plan _ grisxa - 275,74 km - в одну сторонуТам кое-что напутано. Вот я вырезал тот кусок, который собирался ехать сам, там 100км. (Не включая подъезда-отъезда.)

grisxa писал(а) Wed, 02 November 2011 11:35Прогноз погоды снова поменялся Для Финляндии "категорически рекомендую" ilmatieteenlaitos.fi. Это финляндский институт метеорологии. У него свои измерительные станции, и цифры из первых рук. Думаю, большинство других веб-прогнозов просто перепечатывают их друг у друга. grisxa писал(а) Wed, 02 November 2011 11:35Но помимо этого Константину удобнее ехать из Лаппеенранты, а нам всё равно (?)Мне обратное направление не подходит, потому что вы тогда успеете уже в пятницу посмотреть минимум половину линии, а я в первую очередь ради неё и еду. Но если направление "с юга на север" предпочтительнее, то ради меня переделывать не надо, я без покатушки на выходных в любом случае не останусь Мне кажется, что ветер роли не играет, это в любом случае не марафон, плюс полностью в лесах. Есть просторная двухместная палатка.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 01 November 2011 14:21 - Использовать встречающуюся на пути цивилизацию, то есть питаться в заправках/столовых, ежели таковые будут. Котлы-костры-дрова по минимуму, идеально вообще без них.Исследования показали, что музеи в это время года закрыты, и кафе при них тоже. Можно заказать индивидуальную экскурсию + обед для группы, но это не дёшево (евро по 40 с человека за один музей), и расчитано минимум на 10 человек. (Конечно если за десятерых согласятся заплатить двое, то наверное хозяева против не будут ) Так что еда будет только в Askola, Miehikkälä и Virojoki. Причём в Askola жалко тратить светлое утреннее время на сидение в столовой. В Miehikkälä и Virojoki можно будет, видимо, хорошо поесть вечером. А утром, получается, без котлов будет неудобно.

Chemical sister писал(а) Tue, 01 November 2011 14:51 А палатки не нужны, раз ночёвки под навесом?Сейчас сухая погода и дождя не обещают (это конечно надо будет ещё прямо перед отправлением уточнить). Если так, то и навесы не нужны. Другое дело, что навес гарантирует ещё и приятное ровное место, часто с водой. Если окажется, что палатки нужны, то у меня их есть некоторое количество.

Возможно, интересует! План - присоединиться на первой ночёвке, на которую я могу подъехать в пятницу вечером, и отсоединиться на запад в Ravijoki или Virojoki на обратном пути. Мои предпочтения (если поеду): - Осмотр всех достопримечательностей (ради них только и еду 200км от дома), но без торможения; между ними темп быстрый. Есть кое-какие буклеты про линию. - Использовать встречающуюся на пути цивилизацию, то есть питаться в заправках/столовых, ежели таковые будут. Котлы-костры-дрова по минимуму, идеально вообще без них. - Использовать весь световой день, так как его сейчас всего-то 8 часов. То есть, в 7:30 утра уже ехать. Это то, чего от поездки ожидаю лично я; будет группа с другими предпочтениями - посмотрим, кого какие компромиссы устроят

titanik писал(а) Sun, 30 October 2011 21:43А правильнее будет как на штыре указывать минимум, так и на раме указывать максимальный вылет подседелки.Я думаю, скорее надо указывать минимальную глубину. Она как раз должна быть равна длине гильзы. (Если можно короче - то и гильзу можно было бы сделать короче.) Максимальный вылет тоже конечно важен, достаточно длинный штырь и тяжелый ездок что угодно сломает.

salambar писал(а) Sat, 29 October 2011 23:51Иногда, в основном на 3,4,5 передаче как будто проскакивает педаль на пару зубов (раз на 5-7 км)Это как раз те три передачи семёрки, на которых момент передаётся через два планетарных кольца. Только, похоже, эта информация никак не поможет Втулка абсолютно новая? Похоже на то, что собачки не поднимаются сразу, а это бывает вызвано не-родной смазкой. См. дальше: salambar писал(а) Sat, 29 October 2011 23:512) Подскажите, плз, что лучше использовать в качестве смазки для Интер 3 и 7 из доступных смазок.Шимано категорически говорит, что только родную смазку. Пара механиков, которым я доверяю, говорят, что 90% втулок, которые им приносили, не работали из-за того, что их набивали какой-то дрянью, из-за которой переставали чётко подниматься собачки. Впрочем, Шимано много про что так говорит... Мои Нексус-7 и Нексус-8 прошли тысяч по 5, я не собираюсь трогать смазку в них. Хотя я никогда не погружал их в воду/грязь.

repovesi писал(а) Sat, 29 October 2011 12:31А, туда ещё морской катамаран из Таллина приходит? Место ужасное: какие-то джунгли из портовых промзон Да, оно. Но промзоны там только сейчас, а в светлом будущем будет построен новый жилой квартал, из центра туда проведут аж две трамвайные линии. Уже открыт новый мост Crusellinsila с трамвайными рельсами. И кстати почти готова сплошная велодорожка без светофоров на месте бывшей грузовой линии из порта. То есть, место, конечно, не самый центр, как сейчас, но и не совсем даль. В той статье, что я читал, какой-то руководитель паромной линии говорил, что это большая победа для компании, потому что теперь она наконец сможет возить и грузы.

grisxa писал(а) Thu, 27 October 2011 21:01Кто хочет прокатиться в эти выходные? На такси до Торфяновки, в Виролахти магазинКакое примерно ожидается время попадания в Виролахти? (пока непонятно, практический это интерес или нет - зависит от одной местной клубной покатушки и расписания транспорта)

Puzirik писал(а) Fri, 28 October 2011 09:17Где такую штуку взять? Можно, конечно, к простому съёмнику приколхозить, но должны где-то готовые быть наверняка.Я выше дал линк в ответе Романычу. (Возможно, я мог бы заказать какое-то их число, однако над этим надо подумать - в качестве заработка я продажей велодеталей не занимаюсь, а в качестве развлечения в свободное время мне это не подходит )

WasserWolf писал(а) Thu, 27 October 2011 19:59Задам последний вопрос, на моём месте, Вы бы какой взяли велосипед сыну на День Рождения и 23 февраля: - б/у Author Cosmic 2008 (вес 9кг) за 5000т.р. - новый Author Cosmic 2011 (вес 9кг) за 8600р. - новый Dawes Redtail Boys 2011 (вес 11кг) за 6850р. Было бы неплохо как-то проверить эти веса. И - что в них включается; что если в один включены крылья-багажник, а в другой нет. Это может быть килограмм. И когда будет ясно, где правда - брать однозначно по весу. А из двух одинакового веса - по состоянию кошелька, это уже вопрос не технический

Romanycz писал(а) Thu, 27 October 2011 14:59Константин Шемяк писал(а) Thu, 27 October 2011 14:23Я нашёл такую штучку,Если не секрет, имеет ли «такая штучка» название, я бы поискал. http://www.m-gineering.nl/nbtg.htm Romanycz писал(а) Thu, 27 October 2011 14:59если речь идёт о съёмнике трещотки. Вроде для кассеты другой съёмник, или я неправильно понимаю?Другой. Этот - только для кассеты. Трещотку нужно отвинчивать с большой силой, так что, мне кажется, без достаточно длинной и крепкой ручки не обойтись.

Insight писал(а) Thu, 27 October 2011 14:25Используя болгарку и обычный съемник, можно попытаться сделать нечто похожее.Не вижу как. У обычного не появится главного - упора в дропаут. Insight писал(а) Thu, 27 October 2011 14:25В любом случае цепь размыкать лень, проще взять обычный рожковый/накидной ключ под съемник.А причём тут "размыкать цепь"? Принцип действия моего съёмника точно правильно понят? Для него цепь размыкать не надо.

Romanycz писал(а) Wed, 26 October 2011 18:38Прошу прощения, но слово «трещётка» в русском языке отсутствует. Пасиба Романыч, кажется я впервые за >10 лет на Велопитере получаю грамматическое исправление - и оно по делу! (Не слабо объяснить правило, почему щётка, но трещотка?)

Двутавр писал(а) Wed, 26 October 2011 21:10Между выбором: 1) кассету сильно не затягиваем, сьемник и ключ не берем, берем в путешествие дополнительные 500грамм воды. 2) кассету затягиваем по правилам. Берем с собой и сьемник и ключ на 27 Я выбираю 1) Полностью согласен, что таскать с собой в поход здоровый разводной ключ - полный отстой! Ещё в группе - ну ладно, но одному - нет, спасибо, чего-нибудь другое придумаем. Я нашёл такую штучку, весит всего несколько грамм, заменяет съёмник кассеты вместе с ключом:

etcc писал(а) Wed, 26 October 2011 23:01на квадратах, окталинках, ИСИСах были доступны чейнлайны на выбор 47,5 и 50мм, на интеграшках строго 50На квадратах, исисах и окталинках доступна любая чейнлайн, которую только позволяет найденная каретка + перья рамы, а не только 47.5 и 50. Что (было) на мой взгляд очень удобно, с интегрированными осями такой возможности нет. Например, если хотелось оставить две звезды из трёх на тройной системе, можно (было) поставить вал покороче или подлиннее, в зависимости от того, какие две звезды оставил. (Хотя конечно это на самом деле никому и не нужно )